За това алармираха български речни институции вчера. Спешно заради ледената криза повечето кораби в участъка край Русе бяха прибрани на по-закътани крайбрежни места, а специални екипи следят денонощно ситуацията

На свикано от областния управител Стефко Бурджиев извънредно заседание дори бе взето решение да се спре движението по Дунав мост, ако кризата се задълбочи.

В момента реката е напълно замръзнала от устието до Русе. В понеделник в ледена прегръдка осъмна и Дунав мост. Запорът е образуван преди съоръжението, на км 497 по течението в близост до пристанище Русе-запад. „Запорът е страшно явление. То представлява една преграда, която спира цялото количество тръгнали по течението ледени блокове. Някои от тях се качват отгоре, но по-голямата част са под вода, тоест образува се нещо като айсберг. При тези условия се намалява живото сечение на Дунав и пространството, през което той тече отдолу. Това е все едно да вкараш една свободно течаща река в тесен канал”, обясниха пред „Монитор” специалисти от Агенцията за проучване и поддържане на река Дунав в Русе. Този процес водел до покачване на нивото и създаване на реална опасност от наводнения в участъка, каквито често е имало в миналото при тежки зими. „В момента ситуацията не подлежи на прогноза и никой не знае дали тази огромна ледена маса, каквато на практика представлява запорът, ще тръгне като едно цяло, или ще се разбие на отделни парчета”, каза пък директорът на Морска администрация – Русе, капитан Георги Иванов. „Ако времето се затопли рязко, натрупаният на едно място лед е страшна сила, която тръгва и по пътя си мачка и троши корабите като детски играчки или пък ги изхвърля на брега”, обяснява Иванов. От друга страна, при зимни условия стоманата ставала по-чуплива и дори при лек удар корпусът се наранявал. Точно поради тази причина от парчетата лед се повредили и стотината кораби край Белград, за които агенциите съобщиха преди дни.

По данни на Морска администрация – Русе, в момента в района има 133 кораба в каналите, в зимовника или в открития Дунав. Към 30 кораба са хвърлили котва и на румънския бряг срещу Силистра. В района от Сомовит до Силистра, за който отговарят българските речни служби, изчакват да премине кризата около 250 плавателни съда.

Загубите от спрялото в долното течение на реката корабоплаване са огромни. Собственици на плавателни съдове от Русе изчислиха, че около 1000 евро на ден са разходите за гориво и издръжка на екипажа на един кораб, който изчаква подобряване на условията. Заради ситуацията по Дунав много от служителите са пуснати в отпуск.